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“霸座式”耍賴怎么治 “輿論監督”不是“大生意”
發布時間:2018-08-27 11:07:09 來源:新華網 責任編輯:
  越 名

  高鐵“霸座”男子出來道歉了!

  22日晚,高鐵“霸座”男子孫某錄制道歉視頻,稱對自己乘高鐵霸占座位一事深表悔恨和自責,向當事人和全國人民表示誠摯道歉,保證在今后不再犯此類錯誤,懇請全國人民給他一次改過自新的機會。

  知錯能改,善莫大焉。如果孫某能吸取此事的教訓,如他所承諾的那般“加強個人修養,提高個人素質”,人民應該是愿意原諒他的。

  但在看過孫某對事情經過的敘述后——“……后來她就找了列車長,列車長一過來之后就完全向著她,我就有點不理解,所以就態度不太好,后來又叫來了乘警,經過商量,乘警說讓我坐在那個位置上(女士的座位)”——我發現至少有兩個問題還需要我們進一步思考。

  對號入座是乘坐高鐵等交通工具的基本規則,為什么有人會“理解不了”?對號入座既可保障購票乘客的應有權益,也有利于維護交通出行秩序。乘客可以自行協調調換座位,不過必須征得對方同意。“霸座式”耍賴不僅是與公共文明背道而馳,更是對規則章程的公然挑釁。希望孫某現在已經理解這一點了,否則他道歉的誠意怕是要打折扣。也希望所有乘車人都能理解這一點。

  面對霸占別人座位還態度惡劣的乘客,高鐵工作人員為何“妥協”了?先是列車長,后是乘警,誰都沒能讓“霸座”者站起來。幸運的是,商務車廂還有空座,被占座的女士沒有堅持要回自己的座位。倘若列車上沒有其它空座位,倘若當事人堅持不換,高鐵工作人員又將如何選擇?如果不是相關視頻被發到網上引來全民批評,孫某會站出來道歉嗎?

  今年3月,中國民航局發布的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》中,將“強占座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”,公安機關將視情節嚴重程度,對其實施行政處罰或追究刑事責任。

  雖然去年1月中國鐵路總公司發布了《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》,將“擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響”等七種失信行為納入鐵路旅客信用信息記錄管理,但從現實操作來說,高鐵“霸座”雖然涉嫌擾亂運輸秩序,會造成社會不良影響,卻并未危及鐵路安全,很難將其列為失信行為。

  希望鐵總向民航局學習,給自己人撐撐腰,給乘客壯壯膽,讓“霸座式”耍賴絕跡。

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